当前位置:主页 > N慢生活 >汽车线上:法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点 >

汽车线上:法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点

评论334条
法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点-纽约记者:整理/Ero 2006-11-21

泛美洲20,000英里的活动是法拉利最新款599 GTB Fiorano最后一次也是最具说服力的一次测试。在这严苛的15段旅程中,由48名记者组成的团队轮流驾驶,从巴西第五大城贝洛-奥里藏特(Belo Horizonte)到阿根廷彭巴草原;翻越安地斯高原与海拔超过13000英尺的高山;穿过中美洲的热带地区并跨越墨西哥与美国,加拿大是这趟旅程在抵达终点站-纽约前的最后一个休息点。

汽车线上:法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点

着手进行这类的旅程并非法拉利的第一次尝试。1997年时派出一辆F360进行全球巡迴。而去年两辆Scaglietti 612完成了横跨全中国的旅程,以往没有任何车厂完成这样的壮举。

赛车迷们习惯看法拉利在F1场上的表现,并讚扬他们在竞赛上的独特功力。但这样的长程道路测试有两个非常重要的意义。

第一,这表示现代的法拉利可以在任何道路状况上行驶,举例来说:这十年来法拉利车主的平均累积里程是过去的两倍。第二,这样可以缩短法拉利与那些不仅是赛车迷的爱慕群众间的距离。从丝路到的的喀喀湖畔,法拉利在地球上任何一个偏僻的角落都可立即被认出来。这说明了法拉利给人的感觉就如同梦境实现般的美好。

汽车线上:法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点

华尔街上,纽约证券交易所前装饰了法拉利的注册商标-跃马标誌。为这场庆典所準备的特殊舞台已架设完成,Maurizio Parlato (法拉利北美执行长)在舞台上发表庆祝演说。终点线的架设代表重大的象徵意义:50年来,美国始终是法拉利的最大销售市场,而且许多的顾客都是美国商业社群的成员。

Mr. Parlato在演说中强调这些车辆已经证实了优异的可靠性,通过粗糙的安地斯山道路而轮胎与轮框近乎无损。且唯一需要的只是定期的更换机油,这由壳牌石油提供全程的道路协助。

599 GTB Fiorano是一辆V型12汽缸的双座跑车,是法拉利在Maranello工厂中生产的最佳性能车款。法拉利宣称把最多划时代的科技运用在这款双前座前中置引擎的新车上,使她成为运动性、操控感受与设计的新基準。

汽车线上:法拉利泛美洲20,000英里的奔驰抵达终点

抵达旅程终点-纽约的这两辆599 GTB Fiorano为了能在最严苛的道路上行驶,仅作了最低程度的修改:为保护车底,改用4公釐的铝製车底板取代原本的标準型塑胶底板,而且减震筒也提高了少许以应付最严苛的路面。除此之外,其他部分都跟一般市售版本相同,具有611匹马力,由ENZO衍生而来的5,999cc V12 引擎,于5,600转产生最大扭力448磅/呎。599 GTB Fiorano从0加速到62英里只要惊人的3.7秒且极速超过205英里。配有F1六速自动手排与差速器一体式变速箱。

在这个场合,法拉利感谢那些让这此冒险活动成功的所有的赞助者:特别是壳牌石油,是法拉利车厂及F1赛场上长期以来的伙伴,为这次活动提供全程道路协助及高效能燃油与润滑油;Alcoa,生产铝合金车架的策略合作伙伴,目前铝车架已成为所有法拉利产品的标準;FIAT集团,使用IVECO后勤系统提供运输支援,并且以FIAT与Alfa Romeo(在美国吸引最多注意的品牌)车辆作为随行车辆。与Case IH - 全球农业设备领导品牌,Pirelli提供轮胎,Puma提供泛美活动服装,Saima Avandero提供运输及Buonltalia。

  • 相关推荐:
  • 您可能喜欢得内容: