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节能与性能兼备,全新A4车系正式亮相

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节能与性能兼备,全新A4车系正式亮相

Audi官网发布全新A4 Sedan轿车和Avant旅行车表示:全新改款重点在採用各种最先进技术,减少车辆前进的「阻力」(drive resistance),包括车体、引擎、悬吊、内装等各个领域,都以考量减少CO2的排放量为最优先;因此全新A4不仅更省油,性能也较前代更强。预计于2015年第3季于欧洲上市,初步了解,国内最快要到2016年下半年引进。

大改款A4重点摘要
    全车尽可能轻量化,车身较前一代略微放大,但减重120公斤。共有7款引擎,3款TFSI汽油引擎和4款TDI柴油引擎。性能最多提升25%、油耗最多节省21%。2016年提供A4 g-tron,燃料可使用天然瓦斯或Audi e-gas。所有引擎通过欧规Euro-6规範,最大马力从150匹~272匹。全新变速箱,6速手排变速箱、7速和8速S tronic变速箱。降低风阻係数,Sedan Cd风阻係数降低至0.23,Avant Cd值降至0.26。搭载第2代车载资讯娱乐系统(MMI II)。全新LED头灯和尾灯,可选配Audi 矩阵式雷射头灯。将于2015年第3季在欧洲首发上市。
车身尺码稍微放大,但减重120公斤

新一代A4车长小幅拉长25mm来到4726mm、轴距放大16mm来到2820mm、车宽加16mm来到1842mm、车高仍维持不变的1427mm,因此新A4外观大小并未显着放大。新A4入门版搭配1.4升引擎重1,320公斤,与国内前一代入门版1.8升引擎车重1,470公斤,有超过150公斤的重量落差;依照Audi原厂表示:引擎、底盘、内装的轻量化,最多减重120公斤。

新世代车型的主要轮廓,均清楚呈现Audi家族风格,包括单体式水箱护罩、头灯组的轮廓、车尾灯组轮廓、后视镜造型,外观都有前一代的影子,仔细比较后,新世代的造型则较为鲜明、俐落。全新设计的前、后LED头灯和尾灯造型,是最容易分辨的特徵之一。头灯可选配Audi最新科技的矩阵式雷射头灯。

在车身线条上,多採用横向线条,让车身视觉显得较为宽大,这样的设计理念与Volkswagen集团旗下的新车设计理念相近。

内部座舱,较前代科技化、细腻化

新A4前座肩部和头部空间较前代大11mm和24mm,内部空间长17mm,后座腿部空间多23mm;新A4在内部空间上,各个面向都较前代空间更大。

操作界面最大的改变,就是将按键和旋钮整合在MMI平台,包括:恆温空调按键和功能、车室灯光、智慧型手机、音响主机、连网、语音、即时服务等。其他车内新增配备有:活性碳过滤器的去除微尘、辅助烘乾系统(选配,可以很快的将内部空间变得温暖)等。

内装改款重点在数位式仪表板,全彩液晶萤幕,对角线12.3吋TFT萤幕,解析度1,440x540画素,可设定显示面板,例如用于显示导航及转助功能、油耗及可行驶里程等画面。

新A4轿车和A4 Avant标準配备前座中央扶手,可调整成存储空间,内附一个可开启的盒盖和2个置杯架;其他置物空间可另外选配,例如后座中央扶手和2个置杯架、以及在前排座椅和后行李厢可以选用网格,以利安排空间。座椅重新设计,依照人体结构定形的前座椅,头枕可以调整高度,也可以调整与头部的距离,有座椅加热功能;另外,座椅可以选购电动调整、电动腰部支撑调整、以及加热和通风的运动座椅。座椅和车内饰板材质有真皮和皮质内装可选,运动版可选择alcantara和真皮组合,顶级车型可选Nappa皮椅;内装饰板也可选用铝质金属或原木。座椅结构材质採用镁合金,较前代减重9公斤、新的地毯材质、煞车踏板採用铝製、以及发泡除霜导管中的空调系统材质,共减重4公斤。

车内有多达30种不同的LED灯光颜色环境照明,可配合MMI的选项,以及各个角落的感知器和灯源,利用LED灯光的特性变换颜色和强度,让车内乘员在不同环境下,可以愉悦享受车内时光。

7款动力,3款汽油、4款柴油;外加1款g-tron瓦斯/汽油。

动力较前代提升25%,最大马力从150匹到272匹。油耗较前代节省21%,依照欧洲油耗测试每公升燃料可行驶17.5公里~27公里(视引擎及车型不同)。

A4 轿车搭配2.0升TDI ultra引擎每公升可行驶27.0公里,CO2只有95克/公里;同引擎在Avant车款每公升可行驶26.3公里,CO2只有99克/公里;油耗数据都非常漂亮,所有引擎都考量燃油效能和运动化的操控能力。

其中以3.0升TDI 6缸引擎,性能表现最为极致。最大马力272匹,61.2公斤米1,500转~3,000转;让A4轿车的性能像一部跑车,自0~100公里加速,只要5.3秒,极速限制在250公里,欧洲油耗测试每公升可行驶20.4公里、CO2排放129克/公里;而A4 Avant自0~100公里加速,只要5.4秒,极速限制在250公里,欧洲油耗测试每公升可行驶19.6公里、CO2排放134克/公里。性能和油耗表现,都很优异

另外,Audi全新设计的节能汽油引擎2.0升TFSI ultra有190匹最大马力,採用全新燃烧技术,让A4轿车在欧洲油耗测试每公升可行驶20.8公里,CO2排放109克/公里;若搭载在A4 Avant上,欧洲油耗测试每公升可行驶20.0公里,CO2排放119克/公里;油耗数据也都非常亮眼。

此外,Audi 表示:A4 g-tron版将採用天然瓦斯或Audi生产的e-gas做为燃料,预计2016年后上市;以及另1个2.0升 TDI引擎,最大马力122匹,稍后才会进入市场,惟时间未定。

A4 引擎最大马力
(匹)最大扭力
(公斤米/转速)Sedan/Avant油耗
(公里/公升)Sedan / Avant
0~100公里加速(秒)极速
(公里/小时)1.4升TSFI15025.5/1,500~3,50020.48.92102.0升TSFI19032.6/1,450~4,20020.87.3/7.5240/2382.0升TSFI25237.7/1,600~4,50017.55.8/6.0限速2502.0升TDI15032.6/1,500~3,25027/26.38.7/9.0219/2132.0升TDI19040.8/1,750~3,00024.4/23.87.7/7.9237/2313.0升TDI21840.8/1,250~3,75023.8未提供未提供3.0升TDI27261.2/1,500~3,00020.4/19.65.3/5.4限速250Audi 全新节能 2.0升TFSI引擎

全新Audi A4採用Audi于5月7日在第36届国际Vienna motor symposium维也纳引擎研讨会揭示的全新 2.0 TFSI 4缸引擎,该汽油引擎的燃烧更有效率,更加环保,最大马力190匹,扭力峰值在转速1,450~4,400转提供32.64公斤米,可让车主受益于宽广高扭力带来的省油和便捷性,依照欧盟用车环境平均油耗可达每公升20公里。

2016年多一款g-tron,瓦斯车选项

Audi A4 Avant g-tron係Audi自 A3 Sportback g-tron的第2辆瓦斯车,将搭载2.0升TFSI 4缸引擎,最大马力170匹,扭力27.5公斤米,预计2016年的后半年上市。油箱可装载19公斤瓦斯,油箱压力在200bar, 因此油箱材质的设计係由多层次包覆,包括CFRP(Carbon-Fiber-Reinforced Plastic)、GFRP(Glass-Fiber-Reinforced Plastic)、以及Glass Fiber等,以确保安全。瓦斯油耗每公斤可行驶25公里,加满一次瓦斯,可行驶超过500公里;当瓦斯油箱内的瓦斯小于0.6公斤时,也就是油箱压力小于10bar(瓦斯装满为200bar),将自动切换至汽油行驶,使用汽油则可以再续航450公里。如果,A4 g-tron採用Audi e-gas做为燃料时,这是一种最理想的燃料之一,因为製造e-gas的方式,并不会增加CO2的产生;e-gas可在专属的加气站填充。

全新A4导入全新设计变速箱,包括6速手排、7速S tronic(本次也提供在前驱车)、8速tiptronic变速箱。其中8速变速箱只用于最高等级的3.0升TDI引擎,最大马力272匹,此变速箱换档平顺、快速、传动效率很高;8种不同档位的变速箱,让柴油引擎可以常常在其最佳扭力区域运转,可节能、又可发挥性能。此外,这颗8速变速箱引进新技术,可与V6柴油引擎在转速仅有850转时,仍然运作平顺,并将震动完全吸收。

强化悬吊系统和底盘

Audi原厂表示:全新设计的前、后悬吊採用5连桿式,取代之前的独立梯形多连桿式(当时用于后悬吊);让新A4操控更好、乘坐更舒适,即使在高速公路和弯曲的山路上驾驶时,都让驾驶人充满信心。另外,Audi第一次嚐试让车主选择悬吊系统,也就是运动化和舒适悬吊2种,以满足不同用车取向的车主。

前轮驱动为标準配备,在性能较大的引擎才配置全时4轮传动,例如:在最大马力252匹的汽油引擎、最大马力190匹以上的柴油引擎,则可选配全时四轮传动;另外在性能最强大的3.0升TDI引擎(最大马力272匹)则全时四轮传动列为标準配备。

全时四轮传动系统,在一般情况,中央差速器将60%动力传输至后轮,40%动力传输至前轮;视道路情况,最极端时,可将70%动力传输至前轮,或将85%动力传输至后轮。全新A4配置各轮扭力控制系统,在转向时视需要将内轮进行煞车,让车辆行进更加精準、灵敏和稳定。

最顶级的TDI可选配(预计2016年后提供)在运动化模式下的差速器调整功能,此功能分2个阶段,将扭力分给不同的后轮,在较激烈操驾车辆时,该系统会推动汽车进入弯道,消除转向不足的倾向。

完整的主被动安全辅助配备与科技

A4车系拥有十分周全的主被动安全辅助配备与科技,全车系标配包含双前座、双前座侧边、双车侧气帘之外,还拥有如ABS、EDB电子煞车力道分配系统、ASR引擎防滑循机控制系统、ESC行车动态稳定系统、Audi hold assist主动驻车辅助系统、斜坡起步辅助系统、煞车辅助搭配市区前方防撞侦测系统、胎压监测系统等,维繫豪华品牌的安全辅助水準。另可选配 predictive efficiency assistant预测式行车效率辅助系统,结合了主动式限速系统、导航系统、以及摄影辨识系统,依照当时行车之交通状况、道路限速等资讯,提供即时的预测或建议,协助提升行车效率。

全新第9代A4 Sedan和A4 Avant依照Audi官网发布时程,将于2015年第3季于欧洲上市;初步了解,国内最快要到2016年下半年引进,U-CAR会持续为读者追踪报导最新的进展。

广  告Audi A4影片
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