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不妥协敞篷McLaren 570S Spider

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通常敞篷超跑都是注重气氛胜过实际性能的,不过这次的主角McLaren 570S Spider可是硬底子敞篷跑车,绝不花拳绣腿。
 
文 刘建宏+图 廖子贤
 
车型+基本资料
建议售价 1188万元
平均油耗 9.3km/L
上市时间 2017/11
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 强韧坚实的刚性感,饱满的推力,硬顶敞篷的隔音隔热效果
遗珠之憾 McLaren式的操作介面得花点时间习惯
 
虽然McLaren一开始就明白说这部车是品牌底下最容易入手的Sports Series,但最容易入手这个说法,指的肯定是售价,虽然它在自家的产品定位里确实是入门级,但整体的表现以及McLaren对这部车的规划,它可一点都不含糊。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲操作介面的设计相当特立独行,得花些时间习惯,驾驶座的优异视野则是另一个优点。
 
McLaren对于Sports Series其实投注许多,一共做出了包括Coupe、GT以及本次试驾的Spider等三种不同的车身型式,对于买家来说似乎是一个会爆发选择困难症的组合,这次是我们继570S Coupe与570S GT之后,试驾的Sports Series第三种衍生车款了。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲除了喇叭之外,方向盘上没有多余的按键,造就出洗鍊的视觉。
 
46公斤的负担
 
传统印象里,敞篷车不只重量会增加,车身刚性也会稍有牺牲,通常我们都会说为了敞篷牺牲一点刚性无妨,不过确实是有点差异,尤其是车身结构是以传统笼型架构开发的车款,把车顶切开确实对结构的影响不小。
 
不过在Sport Series车上,由于现有的三个衍生车款都採用类似澡盆型的碳纤维单体式车架,根据原厂说法,三种衍生车款的车身刚性都一样,无论是敞篷、双门或是GT都拥有相同的车身刚性,这样的公平概念也让Spider在操控方面拥有良好的基础。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲仪錶板採用了全液晶萤幕,也具备中文显示功能。
 
但敞篷车的另一个天敌——重量,就很难避免了。由于多出的结构,让大多数的敞篷车都比双门车来得重,Spider当然也不例外,然而在大量使用轻量化材料的情况下,Spider的重量只比双门车型多出46公斤,以敞篷跑车来说算是相当轻盈的车型。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲驾驶相关的按键全部集中在中扶手上,变速箱与循迹系统的模式操作方式颇有趣味。
 
轻巧的电动硬顶仅需15秒即可完全打开或是关闭,而且可以在时速40km/h以下时操作,行进间开关篷这个机能,虽然看来像是无意义的炫技,但是在面对突如其来的骤雨时,以最快的速度关上车篷确有其必要性。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲车上选配了B&W音响系统,中央的单体刻意做出了经典的鹦鹉螺造型。
 
McLaren式的操作介面
 
Spider车舱内部的操作介面跟其他车款几乎可说是完全相同,採用了McLaren非常独特的设计,对于驾驶者来说是需要花点时间习惯的,例如影音空调全部集中在仪錶檯中央的大型触控萤幕上,排档採用按键搭配方向盘后方的换档拨片,动力模式以及动态辅助系统则以小旋钮控制,若是初次上车,非得花些时间寻找各个功能按键的位置与使用方法。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲相比于多数敞篷车的花拳绣腿,570S Spider的硬派战力令人敬畏。
 
McLaren跑车几乎都拥有相当优异的视野,Spider车款在开篷之后更是开放感十足,而且McLaren相对低调的引擎声浪更是适合敞篷车,即使开篷快跑,也不会让人觉得身后的引擎声浪太过嘈杂,即使我们试驾的这部车还额外选配了跑车化排气管。
 
低调的速度
 
最近几次试驾McLaren,都带给我们一个引擎比较「慢热」的印象,虽说新世代的车辆大多讲究不需要热车,但McLaren的V8引擎跟变速箱,总是得在温度完全提昇到工作温度之后,才像是做完热身伸展操一样,开始能全力发挥。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲车尾没有引擎盖可以打开,所有的维修动作都得从下面来。
 
在充分热车之后,570S Spider就像是解开了所有的枷锁一样,不只是引擎与变速箱的反应变得流畅,似乎就连悬吊跟底盘的反应都变得更为俐落。在动力系统部分,Spider跟其他的McLaren车款一样搭载了V8双涡轮增压引擎以及七速双离合器变速箱,在570hp/61.2kgm的最大输出协助下,它的0〜100km/h加速只需要3.2秒,0〜200km/h加速则是9.6秒,极速跟硬顶的570S Coupe一样是328km/h,不过McLaren还额外测试了开篷状态的极速,是315km/h。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲轮胎为前19、后20的搭配,更用上了P-Zero Corsa的跑胎。
 
在一般的道路上,很难有机会让Spider使出全力,它的力量远超过一般日常所需,而在它非常低调的外观之下,实力究竟有强悍?在一整天的试驾里,我们发现这车战力惊人,尤其是在弯路上的俐落感以及相当轻巧的加速过程,如果把570S Spider当作是一般的兜风敞篷车就错了,它可能是我们试驾过的敞篷跑车里最硬派的一部。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲车侧的进气口为引擎散热所需,造型则是来自McLaren车队的奇异鸟图腾。
 
570S Spider不只性能强悍,从售价来看更是相当有竞争力,虽然它的价格依然是千万级,不过所有售价跟它接近的敞篷跑车,几乎都还是金属车架,要用上碳纤维複合材料的车款,售价都还得再翻上两番,所以要说它超值吗?用这两字描述超级敞篷车似乎不是那幺精準。
 
不妥协敞篷McLaren 570S Spider
▲为了让车尾下压力跟Coupe相等,后扰流翼特别加高了1.2公分。
 
试驾感言~少见硬派敞篷
敞篷车只是兜风跑车的印象是建立在那些车顶一打开就刚性不济的敞篷车上,虽然它们都还保有敞篷车的美形跟魅力,但跑起来就不那幺运动了,不过570S Spider就不是这样了,车身刚性相同,空力设定针对敞篷进行调校,整部车就展现出即使敞篷,还是硬派无比的性格,可以一路战到底的好敞篷,能不喜欢吗?
不妥协敞篷McLaren 570S Spider

McLaren 570S Spider引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo排气量3799c.c.缸径×冲程93.0x69.9mm压缩比8.7:1最大马力570hp/7500rpm最大扭力61.2kgm/5000~6500rpm悬吊系统前后双A臂轮胎规格前225/35/19、后285/35/20驱动方式MR变速系统七速手自排Gear Ratio 1st~7th4.0/2.6/1.9/1.5/1.2/0.9/0.7终传比3.3煞车系统四轮碟煞长/宽/高4530/2095/1202mm轴距2670mm轮距前1638、后1639mm车重1344kg0~100km/h3.2秒极速328km/h主动安全TC、ESC被动安全前双气囊、前侧双气囊配备重点 跑车座椅、触控萤幕、电动硬顶选用配备MSO全套客製化配备 

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